中國(guó)車型必須以小型化為主

中國(guó)人多地少、石油資源相對(duì)貧乏，中國(guó)汽車社會(huì)必須走一條節(jié)能環(huán)保、綠色出行的道路。必須大力發(fā)展節(jié)能汽車、發(fā)展新能源汽車，處理好汽車與社會(huì)、汽車與能源、汽車與環(huán)境、汽車與行人的關(guān)系，保證汽車社會(huì)的和諧發(fā)展。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付于武認(rèn)為，中國(guó)私人汽車發(fā)展不能重蹈美國(guó)大排量、大型化的覆轍，必須大力發(fā)展節(jié)能汽車，堅(jiān)持小型化、輕量化的原則，降低單車油耗。

目前國(guó)內(nèi)購(gòu)車大型化的趨勢(shì)非常明顯。如果不加以控制，中國(guó)勢(shì)必會(huì)變成美國(guó)而非歐洲的車型結(jié)構(gòu)。中國(guó)在汽車結(jié)構(gòu)上只能走歐洲和日本的模式，以小型化為主，而絕不能走美國(guó)的模式。

奧迪A1的上市，勢(shì)必會(huì)引導(dǎo)其他高端品牌推出更多的高檔精品小車，在推進(jìn)中國(guó)車型結(jié)構(gòu)合理化方面，也有著重要意義。